لنت یک قطعه ضروری برای سیستم ترمز خودرو است. کار لنت ایجاد اصطکاک برای توقف وسیله نقلیه خودرو می‌باشد. لنت‌ها در داخل قطعه‌ای به نام کالیپر قرار می‌گیرند و روی روتور ترمز نصب می‌شوند؛ وقتی که راننده خودرو بر روی پدال ترمز فشار می‌آورد، لنت روی روتور اصطکاک ایجاد می‌کند و این اصطکاک باعث کند شدن و توقف روتور، چرخ و وسیله نقلیه می‌شود.

خودروها بیش از هر چیز دیگری باید دو کار را به بهترین شکل انجام دهند، توقف و استارت زدن. لذا لنت‌ها روی چرخ‌های جلو و عقب، برای امنیت خودرو جز قطعات مهم هستند.

بهترین لنت‌ ترمز که هم کیفیت خوبی داشته باشد و هم طبق استانداردهای روز تولید شده باشد، معمولاً به دو نوع، نیمه فلزی یا سرامیکی ساخته می‌شود و دارای چند ویژگی متمایز کننده مانند شکاف‌ها و پخ‌ها است. که به ویژگی این دو نوع می‌پردازیم.

 

لنت ترمز نیمه فلزی

در ساخت لنت‌های نیمه فلزی از ترکیب ۳۰ تا ۶۰ درصد فلز استفاده شده است. همچنین مواد دیگری مانند روان کننده‌های گرافیت در ترکیبات ساخت آن وجود دارد. لنت‌های نیمه فلزی تقریباً در هر شرایط آب و هوایی عملکرد خوبی دارند و احساس ترمز محکمی را به راننده ارائه می‌دهند. البته نا گفته نماند با اینکه لنت‌های نیمه فلزی به عملکرد و دوام خوب شناخته شده‌اند، اما می‌توانند مقدار زیادی گرد و غبار تولید کنند و به دلیل فلزات اضافه شده، کمی سر و صدای بیشتری نسبت به لنت‌های سرامیکی ایجاد کنند.

 

لنت ترمز سرامیکی

لنت‌های سرامیکی به دلیل توقف آسان، بی‌صدا و عملکرد طولانی‌مدت معروف هستند. لنت‌های سرامیکی که از مواد سرامیکی متراکم ساخته شده‌اند، به دلیل توقف‌های بی‌صدا و عملکرد یکنواخت و همه جانبه ترمز مورد علاقه هستند. لنت‌های سرامیکی در هنگام ترمزگیری،  گرد و غبار ترمز کمتری تولید می‌کنند. بیشتر گرد و غبار سرامیکی در اثر اصطکاک با روتور تبخیر می‌شود و گرد و غبار باقیمانده ریزتر، رنگ روشن‌تر است و تمایل کمتری به چسبیدن به چرخ‌ها نسبت به گرد و غبار حاصل از یک لنت نیمه فلزی دارد. اگرچه لنت‌های سرامیکی کمی گران‌تر هستند، لنت‌های سرامیکی ممکن است، بهترین انتخاب برای رانندگی روزانه باشند، اما معمولاً برای حمل و نقل‌های سنگین یا ترمزهای تهاجمی توصیه نمی‌شوند. چرا که می‌توانند در دماهای سرد، عملکرد ضعیف داشته باشند.